去看大轮船 要乘大轮船

张胜国

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    外孙女看了天线宝宝后,一直要吵着去看大轮船,还要乘大轮船。外孙也想到外滩看一看上海新面貌。

    2011年2月12日,天气格外的晴朗,寒风阵阵吹在身上,觉得有点冷,还好风不十分大,我们带着外孙和外孙女搭乘地铁10号线去外滩。 这是外孙春节放寒假的最后一次游玩机会。

   我们在地铁豫园站兴高采烈地走出来,两个孩子要到他们妈妈工作的地方去看一看,我讲:“好!去!”外孙马上用手机打电话告

诉了他的妈妈。他妈妈的工作单位就在附近,我们老少四个一会就到了。他们的妈妈穿着单薄的衣 服已经在门口等候,完全忘记了室外的冷!

    他们妈妈的同事都很好客,满怀喜悦地与孩子们逗乐。我的外孙女在陌生人多的地方,总是显得格外地害羞,低头不语地抱着她妈妈的头。他们妈妈的领导还给了孩子们每人一个红包压岁钱。为了不影响他们的工作,我们与他们再见,两个孩子有礼貌地与叔叔阿姨们挥手、与妈妈再见!

兴致勃勃地搭乘地铁10号线

去外滩看大轮船

外滩信号台俗称外滩天文台

    我们沿着金陵东路一直朝东走,外孙女一路上滔滔不绝地述说叔叔阿姨唠唠叨叨的话语,不一会就到了外滩。我们穿过中山路,绕过外滩信号台和渡口,直上台阶到滨江观光平台沿江观景。

    外滩信号台(The Gutzlaff Signal Tower),俗称外滩天文台,位于中山东二路1号,外滩南端。现底层为外滩历史陈列室,二层为一咖啡馆。

    1884年,法国人创办的徐家汇天文台在外滩洋泾浜入黄浦江的江口设立气象信号台,根据天文台传来的气象信息,为往来船只悬挂气象信号,当时的信号台仅是直竖地上的一根长木杆。外滩洋泾浜就是现在的延安东路外滩至西藏中路段。洋泾浜在浦东,外滩洋泾浜其实是西洋泾浜。现在讲洋泾浜一般指外滩洋泾浜。

    1907年9月,上海法租界建立圆柱形的气象信号台,总高50米,塔高36.8米。该建筑一直延留至今。
    信号台为长方形两层平顶房屋,为办事人员办公接待等用,其下有地下室。房屋上为一高36.8米的圆柱,顶部安置风向仪、风速仪和一桅杆,悬挂风旗、风球。外墙红、灰两色,总体建筑风格是简化的洛可可式。
    1993年10月,在外滩综合改造工程中,被整体向江边移动了22.4米。现在的外滩天文台比我小时候看到的要漂亮得很多!

    今天是春节后的第一天上班,路上的行人稀少,游玩的人也不多。孩子们有闲空用眼睛尽情地包揽江面的一切! 蓝天下飘浮朵朵白云,太阳的光芒照射在座座高楼大夏和黄浦江,过往的船有游轮、渡船,有公安巡逻船,还有驳轮和货船。黄浦江上的船只不多。游轮上的游客更少!可能是人们刚上班的缘故吧!

  突然一声“鸟叫”,外孙女指着前方呼喊:“海鸥!海鸥!”外孙说:“是呀!”我们一看,好多的“鸟”在江面上自由自在地上下飞翔,原来是江鸥。我对两个孩子说:“这鸟是江鸥,不是海鸥。”

  我们一边走一边看,豪华游轮“玫瑰公主号”停靠在码头旁,岸边有人吆喝着,请游客快点上船。我们远远看着它,全白色、典雅、尊贵、高档。但是,岸边的人稀稀拉拉,船里的人更少江边还有浦江观光船,基本上是从十六铺码头延黄浦江开到外白渡桥,然后再返回,在上船的地方下船,行驶过程中你可以看到黄浦江两岸美丽、雄伟的景色,可以感觉到上海日夜变化、蒸蒸日上的生活气息。

    外孙和外孙女非常高兴地观看浦江冬天的景色,好像是从笼中飞出的小鸟,尽情的在岸边跑来跑去。

  时间不知不觉到了中午12:00,我们也觉得肚子有点饿了!径直乘电梯到在滨江观光平台下面的《美食美客餐饮广场》就餐。进入美食餐饮广场后,就看到有办理卡的地方,里面的所有消费都要靠卡来完成,我们看了一圈,中餐、西餐,饮品(冷饮)、小吃,韩式、台湾美食、干锅、豫园小吃啥的这里都有,另外还有现场烧烤呢。《美食美客餐饮广场》就餐的人寥寥无几,就餐的人数只占总人数的百分之十都不到,我们随便点了点心、菜、汤,吃 饱了饭,稍微休息了一会,往《美食美客餐饮广场》门口走去。

    大门旁有俗称“摇呀摇”的米老鼠,外孙女出门直爬上去要玩,她坐好抬头微笑着望着我,我知道是向我要钱投币。我给了她,她很有礼貌地说了一声“谢谢,外公!”我回答:“不用谢!”这些习惯用语都是她在看台湾版“巧虎”巧连智时学会的。她很熟练地将硬币投入,音乐即刻响起,她也在“摇呀摇”地跟着音乐唱起了歌。女孩子大都喜欢唱歌跳舞,她 平时经常跟着电视音乐舞蹈!

    外孙女玩完“米老鼠”又跑到里边的“小绵羊”上摇呀摇。她平时都要玩两下,这次也不例外。

    随后,我们离开《美食美客餐饮广场》乘电梯回到滨江观光平台,朝着气象信号台方向的东金线轮渡站走去——去乘“大轮船”。以前是陆延线轮渡(航线为浦西延安东路至浦东陆家嘴)。浦江两岸的陆上交通也与该轮渡衔接,浦东新辟8182路公交线路,浦西有2578112255路等公交车辆。市民过江极为方便。不过,人也没有现在这么少!船更不能和现在的渡轮比!渡船起初是木制驳轮,很小,当中是机舱,两旁站着只能挤4排。哪有现在舒适优雅的过江环境!全国第一艘空调客渡渡轮是2003年9月在上海推出的!

    那时我在同济附中读书,我家住在浦东,周六下午放学回家都要过江。当时单向一次收费0.03元,后来改为仅浦西要收费0.06元,浦东不收费。我记得当时带自行车要加倍。现在是空调客渡渡轮2.00元。东金线为空调渡轮,单一票价当然2元。不过东金线不接受自行车和助动车过江。普通船:普通乘客0.5元,骑自行车乘客1.3元,骑助动车、摩托车乘客1.5元。空调船:普通乘客2元,骑自行车乘客2.8元,骑助动车乘客3元,不接受摩托车。在一个自然月内使用上海公共交通卡过江(不含空调线路和空调船),以60次为周期,前20次原价,后40次8折。

    上海的轮渡事业发展的很快,在黄浦江东起吴淞口,西至米市渡的沿江81公里区域内设有客渡航线20条、汽车渡航线4条、水上旅游航线4条和交通艇航线。各类营运船舶66艘,其中客渡45艘、汽车渡轮7艘、交通艇3艘、水上旅游巴士10艘,另有辅助船舶4艘。现日均客运量30余万人次,日均车运量为1万辆次。

    外孙和外孙女都很兴奋地进站等候,因为人不多,我们慢吞吞地推着小儿坐车散步而进,也在前排。孩子们隔着栏栅望着江面上来来去去的大小船只!

    一会,渡船来了,外孙女说:“船好大呀!”我们走上船,外孙和外婆到船舱顶层,因为外孙女坐在坐车里,我和她就不上去了!船上的人稀少,座位基本上没几个人!外孙女隔着窗凝视着窗外的一切。她是第一次乘船呀!我不知道她在想什么,只是默默无声地注视着、注视着......

    一艘好大好大的上半漆着黑色的货轮从渡轮旁穿过。江水拍打着船身,渡船只是绕了个弯从货轮船尾缓缓开过。......

    船到了码头,是东昌路渡头,外孙女非常高兴地说:“我乘过大轮船了!”

    外孙问:“我们现在干啥呀?”

    “我们去看望老太太!”外婆说。

    “好!”外孙和外孙女异口同声地举手同意。

    我们叫了一部出租车,带孩子们到他们老太太哪儿!......

2011年2月12日

 
 

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